إصلاح واجهات العمارات إنصاف للرباطيين
الرباط الأسبوع
منذ حوالي أربع سنوات نبهنا إلى الأضرار الجسيمة التي تتعرض لها البنايات الواقعة على الشوارع الرئيسية للرباط من جراء ما تنفثه محركات آلاف العربات الثقيلة والآلات الخفيفة في شكل أدخنة ملوثة، غالبا ما تستقر على واجهات العمارات على الطرقات، ناهيكم عما يتسرب منها إلى صدور سكانها.
ومنذ مدة انطلقت – ولأول مرة في العاصمة – أوراش مكثفة وبتقنية عالية ومواد مهنية جيدة لإصلاح وتزيين تلك الواجهات الواقعة في الممرات الأكثر حركية في السير، خصوصا منها المستعملة، من آليات النقل الحضري، مبادرة من طرف السلطات المحلية هي الأولى من نوعها وعلى نفقتها استحسنها الرباطيون ونوهوا بها، ولكن هذا لم يحل مشكل التلوث الرهيب المنبعث من مختلف وسائل النقل ما لم يصدر قانون يحدد معايير معينة لكبح تسرب سموم التلوث إلى الفضاء العمومي داخل المدار الحضري، وذلك بتنصيب سدود مراقبة وسط العاصمة على الحافلات وكل وسائل النقل العمومي والحضري، للتأكد من التزامها باحترام سلامة البيئة، وهذه السلامة لها شروط ميكانيكية كما لها اعتبارات في جودة المحروقات.
ولأن هذا الجانب هو المهم لجعل حد للتدهور البيئي، فلا يمكن أن تتجند السلطات كل سنة لتوفر أسطولا من الآليات وأطنان من الصباغة ومئات من العمال، لإصلاح ما تتسبب في إتلافه خروقات الحالة الميكانيكية للعربات أو لرداءة محروقاتها، فعلى مصالح البيئة أن تتحول من مجرد منظرة من مكاتبها على الوقاية من أخطار التلوث، وتلبس لباس الميدان وتنزل إلى بؤر هذا التلوث في الطرقات والشوارع الرئيسية ومرائب الحافلات و”الطاكسيات” للتأكد من ملاءمة ومطابقة حالتها الميكانيكية، لتتجول في شوارع يسكنها زهاء مليون نسمة في الرباط.
ومرة أخرى، تنفرد عاصمة المملكة، وقد صارت عظيمة بإجراءات غير مسبوقة في كل المملكة، بمبادرة تنقية بناياتها من رواسب أدخنة المحركات الميكانيكية، وبطرق راقية وسريعة، مما كلفها دون شك نفقات باهظة.
ونتوجه إلى الرباطيين ونلتمس منهم، عندما يعود المنتخبون من “غزواتهم”، أخبروهم بما أنجز عندما كانوا مشغولين عنا بـ”قلب شقلب” داخل مجلسهم.
